在2012年，面对市场需求与运力多余的双重压力下，这种重组的措施有可能加速，乃至会延长到航空货运效劳的上游与下游等效劳环节。如中航团体旗下从事航空物流效劳的就有国货航、夷易近航快递等物流效劳资本；南航团体旗下则有包含、物流中心、货运部等在内的航空物流效劳资本。而此前，东航团体也传出了收购快递企业的新闻。
根据柬埔寨国家民航秘书1处（SSCA）的一位官员的说法，去年王国空运的货物量增加了80,000吨，同比增长了20％至25％。
航空机构发言人Chea Aun告诉高棉时报，2018年是航空货运增长的好年景。
“该行业有大幅增长。然而，它主要集中在金边国际机场，其次是西哈努克和暹粒的机场，“奥恩先生说。
许多增长是由于经济特区（SEZ）的需求推动的 - 这些地区是数百家出口业务公司的所在地 - 位于Preah Sihanouk省。
“海运继续成为出口商的首1选，而货运则是第二选择。当货物运输紧急时，通常会使用高成本的空运选择，“Chanthy先生说。
新任命的民航局秘书长毛泽佰尔近表示，由于自1999年以来实施的政府开放天空政策，当地航空业得到了显着增长。
他补充说，由于空中交通管理系统的现代化，全国机场设施的升级以及该部门加强监管，近年来乘客和货物数量急剧增加。
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